黔张常铁路可行性研究报告在京评审获通过

　　9月3至4日，国家发改委委托中国国际工程咨询公司在北京举行“新建黔江至张家界至常德铁路可行性研究报告”专家评估会，通过对新建黔张常铁路在国民经济与路网中的意义和作用以及建设的必要性、建设方案、主要技术标准、投资估算等方面进行论证和审查;认真听取设计单位铁一院的项目介绍和有关单位的意见和建议，与会专家一致认为，黔张常铁路可研报告推荐方案工程规模适度，技术可行，工程可靠，经济合理，原则通过新建黔张常铁路可行性研究报告。这标志着黔张常铁路项目前期工作取得了阶段性成果，为实现国家发改委今年批复可行性研究报告、明年开工建设的目标奠定了基础。

　　黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出，途经湖北咸丰县、来凤县和湖南龙山县、桑植县、张家界市、桃源县，止于常德市;线路全长339公里，工程估算金额385亿元，其中湖南省境内投资247.87亿元;其中龙山县境内长44.8千米，总投资约为46.6亿元。黔张常铁路是以客运为主、客货运共线的区际铁路干线，技术标准为国铁I级，双线电气化铁路，速度目标值为200公里/小时;建设总工期5年半。

　　目前，新建黔张常铁路沿线湖南、湖北和重庆三省市正密切配合设计单位铁一院和项目建设单位沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司，加速推进前期工作。项目土地预审、环境影响评价、水土保持方案、压覆矿产资源、节能评价、地震安全性评估、地质灾害危害性评估、防洪影响评价、通航评价、社会稳定风险评估等十项可研审批前置专项报告正进行编制。国家发改委、中国铁路总公司、国家铁路局、铁一院、沪昆客运专线湖南省公司、成都铁路局、广铁(集团)公司和湖南省、湖北省、重庆市等3省市地方政府分别派员参加了此次专家评估会。